报告原文如下：
根据飞常准大数据显示，3月全球航司实际到港航班量为203.22万架次，同比增长26.86%；其平均到港准点率为81.66%，同比下降5.67%。中国方面，国内航司实际执飞客运航班量16.14万架次，同比下降58.6%。准点率方面，国内航司平均到港准点率为95.56%,同比提升19.2%。
3月南方航空成全球最准点的到港航司
3月全球到港航班量TOP20航司排名中，南方航空到港准点率最高，东方航空、全日空航空分列2、3位。航班繁忙程度上，美国航空实际到港航班量最多，约为16.89万架次。
深航成中国大陆最准点的主要客运航司 仅华夏航空航班量同比正增长
3月中国大陆主要客运航司中，到港航班量排名前三的依次是南方航空、东方航空和中国国际航空。相比去年同期，仅华夏航空到港航班量同比正增长，其余航司均呈不同程度下滑。准点率方面，深圳航空到港最准点。
中国大陆其他客运航司：大新华航空准点率最高
3月中国大陆其他客运航空公司中，到港航班量排名前三的依次是长龙航空、首都航空、中国联合航空，到港航班量同比均出现大幅下滑。准点率方面，大新华航空到港最准点。
数据说明：
Ø 时间：2022.03.01-2022.03.31
Ø 客运航班：仅包含了民航定期客运航班，不含货运、公务机、通用航空等其他航班
Ø 实际到港航班：飞常准有实际起飞和到达时间的到港航班，不包括取消航班
Ø 大型航空公司：日均实际到港航班量> 400班次
Ø 中型航空公司：日均实际到港航班量在200至400班次
Ø 中国大陆主要客运航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航
Ø 到港准点率：到港准点航班量 ÷ 实际到港航班总量× 100%
Ø 到达平均延误时长：到达延误时长总和 ÷ 实际到港航班总量
（单个航班的到达延误时长：实际到达时间 -计划到达时间，若提前到达，则到达延误时长为0）
