开讲啦！飞友科技民航管干学院授课，七大维度评估 TAM 协同成效

11月4日至6日，中国民航管理干部学院大数据与人工智能系在北京举办全机场管理（TAM）建设与实践相关培训。来自民航局局属单位、各运输机场和服务保障公司的60余位管理人员和业务骨干参加培训。飞友科技CEO郑洪峰受邀授课，围绕TAM系统建设的技术路径与机制支撑作专题分享。

机场推进TAM建设，如何判断协同有没有做得更好？飞友科技在分享中提出，机场数字化建设的成效，最终要用运行绩效来衡量。

协同范围扩大，运行决策要多看几步

机场协同决策（A-CDM）主要围绕航班运行和地面保障展开，涉及航班起降、机位分配等环节。进入TAM建设阶段，协同进一步延伸至航站楼和地面综合交通，机场需要在更大范围内统筹运行主体、业务流程和保障资源。一次机位调整，就可能同时影响地面保障安排、登机口信息和旅客中转动线。

飞友科技的分享以A-CDM向TAM的演进为主线，深度剖析了TAM顶层架构与关键技术，重点展示了AI在航班保障、资源分配、机坪管制与旅客服务等机场运行场景中的应用成果，并围绕国际标准建设与行业痛点展开了前瞻性探讨。课程结尾还设置了交流环节，促进学员间的经验探讨。

用运行绩效衡量协同成效

飞友科技提出，机场可以从安全为本、容量提升、营收增长、资源增效、资本增效、旅客体验升级、运营降本七大绩效维度评估数字化建设成效，并以数字化、可信数据空间和智能体为支撑，推进跨单位的数据共享与协同决策。

以机位分配为例，同一个方案，可以用机位利用率评估资源效率，也可以用中转步行时间评估旅客体验。如果机场希望缩短中转旅客的步行时间，就需要结合衔接航班的时刻、机位和登机口安排来研判。目标明确后，哪些单位需要共享数据、哪些流程需要联动、系统要为哪些决策提供支持，也就有了具体依据。

从A-CDM建设到TAM探索

飞友科技自2015年起参与机场协同决策建设，是中国民航A-CDM建设最早的参与者和见证者之一。从航班运行到地面保障，飞友科技多年来积累的协同经验，为今天推进TAM提供了基础。

TAM不是推倒重来，而是把过去十年打下的协同基础，延伸到机场的每一个角落。